Tuesday, April 30, 2013

BERKAWAN DENGAN DIVER

Untuk kempen offshore yang baru ini aku berpeluang berkenalan dan berkawan dengan team diver (AIR dan SAT) yang baru. Maksud aku mereka ini baru aku kenali kerana untuk job tahun lepas banyak menggunakan diver daripada Australia dan New Zealand. Apabila kita bekerja denga client kita berpeluang Antara tanggungjawab / amanah yang wajib aku laksanakan adalah untuk review dan approve senarai project team termasuklah mereka, diver ini semua. Sudah tentu aku review bukan base on aku kenal personnel tersebut atau tidak tetapi kita sudah ada guidance kita. Antara kitab yang aku wajib rujuk ialah Exhibit VII - Contractor Personnel and Resumes di dalam contract antara "COMPANY" dan "CONTRACTOR".

Aku terlupa mengambil gambar mereka di atas kapa tetapi ada lah sedikit yang sempat aku ambil di Airport Labuan sambil tunggu nak boarding.

Othman Shaari aka Man Black, bertopi (AIR diver) & Rohaizad (SAT Diver) 


Norhizam Shair aka Ejam (SAT Diver)


Zulkarnain Yeo aka Simon (SAT Diver)


Joshua Fensham aka Jason Statham "the transporter" (SAT Diver) 

Kepada mereka yang berminat bagaimana kehidupan sebagai diver bolehlah baca blog brother diver ni, Aku Menyelam Untuk Hidup. Aku tidak mengenali beliau lagi sebab dia merahsiakan identiti nya walau bagaimanapun aku berharap satu hari nanti aku dapat mengenalinya. Sebenarnya untuk menjadi diver ini banyak yang harus dikorbankan termasuklah wang ringgit dan masa bersama keluarga. Pulangan nya boleh tahan tetapi tidak tetap. 

Seronok mengenali mereka sebab mereka ini otai kerja offshore so banyak yang dapat kita pelajari dari pengalaman mereka. Free pulak tu ilmu mereka share dengan kita.

Monday, April 29, 2013

SUMBAGAN PETRONAS KEPADA TABUNG PERWIRA LAHAD DATU

Sumbangan PETRONAS kepada tabung welfare Ops Daulat Polis Diraja Malaysia (PDRM) and Tabung Perwira Lahad Datu kepunyaan Angkatan Tentera Malaysia (ATM) jugak kepada mangsa kepada hero yang terkorban.


Sumbangan sebanyak RM500K kepada setiap tabung and lebihan kepada keluarga hero yang terkorbang. Jumlah sumbangan PETRONAS ialah RM1.2 juta. Sumbangan disampaikan oleh Datuk Wan Zulkiflee Wan Ariffin (EVP Downstream Business ) kepada Ketua Polis Negara, Tan Sri Dato' Seri Haji Ismail Haji Omar and Panglima Angkatan Tentera (PAT), Jeneral Tan Sri Dato' Sri Zulkifeli Mohd Zin 


Majlis penyampaian sumbangan yang diadakan pada 19 April 2013 yang lalu di Police Headquaters Bukit Aman.

Apa yang aku cuba share di sini menunjukkan kami di PETRONAS sentiasa menghargai sumbangan mereka yang berkorban untuk mempertahankan negara. Ini juga aku rasa sebagai sebahagian program CSR PETRONAS. Walaupun boleh di tolak sebagai sebahagian daripada cukai corporate tapi still snd of the day PETRONAS tetap mengeluarkan sejumlah amoun yang bukan sedikit kepada kerajaan. 

Untuk sharing juga, mengikut Petroleum Development Act (PDA) 1976 kalau tak silap aku, boss PETRONAS report direct kepada Prime Minister. Kiranya boss PETRONAS adalah Kerajaan Malaysia, share holder tunggal tu. 

Sunday, April 28, 2013

CSR - PUSAT PROGRAM PEMULIHAN DALAM KOMUNITI (PDK)


Gambar dibawah merupakan activiti CSR Alia iaitu di Pusat Program Pemulihan dalam Komuniti (PDK) di Seremban, Negeri Sembilan. Program yang perlu Alia sempurnakan sebagai sebahagian daripada program DPA dia.




Pintu Pagar PDK tersebut.

Sebelum
Selepas

 Unit DPA, JPA hanya keluarkan arahan tetapi tidak memberi sumbangan langsung so peserta lah yang harus mencari wang untuk melaksanakan program tersebut.Alhamdulillah berjaya di laksanakan dengan sumbangan daripada teman-teman baik ku. Alia sudah beberapa kali buat CSR program atas arahan JPA tetapi tulah sekadar arahan, maka untuk menyempurnakannya terpaksalah Alia dan aku meminta pertolongan mereka yang di sekeliling kami. 

Terima kasih kepada mereka yang membantu Alia menyempurnakan tugasan beliau.  Cerita lama cumanya baru nak share. Alia pun dah habis DPA.

Thursday, April 18, 2013

FIRE DRILL - MUSTER STATION


Muster Station istilah yang biasanya digunakan oleh orang di atas kapal untuk fire drill. Adalah biasa untuk muster station ini dilakukan sekali seminggu. Setaip orang yang menaiki kapal akan diberitahu berkenaan tempat berkumpul masing-masing dan biasanya dibahagikan ikut starboard atau port side. 
  

Apabila sampai ke tempat muster station, bergantung kepada system yang practice by vessel, kalau kapal yang aku naik kali ini mereka mintak kita pindahkan nama kita daripada papan nama putih ke papan bewarna merah.   

Selepas alih nama kita silalah masuk barisan untuk buat head count pulak. Selepas head count dibuat dan semua penjumlahan dah cukup bolehlah kita bersurai. Sebagai client onboard, boleh jugak kita sembunyikan diri biar mereka mencari sebab selagi tak jumpa mereka tidak boleh bersurai.



Monday, April 15, 2013

POLIS DUBAI PAKAI LAMBORGHINI

Polis Dubai mula menggunakan kereta ronda terbaru mereka iaitu lamborghini. Katanya sebuah beharga USD400K. Lamborghini merupakan kereta lagenda Italy tetapi sekarang kepunyaan Volkswagen Group.




Thursday, April 11, 2013

KAPAL APMM




Kapal APMM yang berlabuh berhampiran dengan Container Bintulu Port. Agensi Penguatkuasa Maritim Malaysia (APMM) merupakansebuah agensi di bawah JPM. Tugas APMM memastikan undang-undag maritim di Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) dikuatkuasa. 

Kapal mereka ini agak isitimewa kerana terdapat 17 buah kapal yang diterima daripada navy, polis, perikanan dan kastam. Semuanya melalui refurbishment process sebelum di ambil alih oleh APMM. Walau bagaimanapun base on gambar di atas kapal tersebut memang nampak agak uzur.

Pengalaman aku sendiri tahun lepas selama 185 hari di offshore, langsung tidak pernah berselisih dengan kapal APMM. Tahun ini masa memula kami mob dahulu, 18 March 2013 adalah terserempak dengan 3 buah kapal APMM. Itu sahajalah selepas itu aku travel balik Miri, Bintulu dan Labuan tak pernah dah terserempak.

Harapan aku sebagai pembayar cukai ialah biarlah kapal ini digunakan dengan sebaiknya bukan hanya alongside di pelabuhan sahaja. 

Update 18 May 2013
Maaf sekiranya tulisan saya menyinggung perasan mereka yang berkenaan tetapi apa yang saya tulis di sini adalah berdasarkan pengalaman saya berada di offshore di atas kapal juga dan harapan saya sebagai rakyat. Tiada niat lain. Again sekiranya menyinggung perasaan, MAAF.

Tuesday, April 9, 2013

BLOOD PRESSURE BERGERAK


Korang pernah come across dengan service BLOOD PRESSURE bergerak tak? Last week aku sedang minum di Nurul Cafe depan terminal jetty Bintulu, masa tu tunggu speed boat untuk bawak kami pulang ke kapal yang berada di anchorage Bintulu Port sempat minum TT dan makan mee jawa dulu. Tetiba datang seorang perempuan menawarkan perkidmatan check blood pressure dengan kadar RM2.00 seorang. Sememangnya sangat rare service ini sebab first time aku terjumpa. Adalah beberapa orang tua di dalam kedai tersebut membayar nak tahu blood pressure mereka. 

Itulah dia pelbagai cara orang buat untuk mencari wang tambahan.

Monday, April 8, 2013

LABUAN WATER TAXI

Siapa penah naik turun kapal kat Labuan sure kenal Sri Ganti ni, water Taxi yang sangat murah. RM5.00 hari siang dan RM10.00 kalau naik malam.


Biasalahkan kapal kalau hendak alongside kat Labuan kena masuk either ASB or LSE. Which kalau masuk ASB lebih murah cumanya kena Q dan tak boleh stay lama, biasanya apabila kerja dah siap terus kena halau keluar. Kalau LSE dah tentu lainlah sebab charge dia lebih mahal maka jarang kapal masuk alongside kat situ. Cerita kapal kena halau, sini.

Water taxi ini akan datang berhampiran kapal kita di anchorage area tu dan kita "lompat" lah apa tunggu lagi. Adengan biasa kita lihat jugak apabila sesorang personnel tu dah schedule for sign off kat Labuan, bila kapal sampai Labuan jek Captain inform sorry agent belum advise berthing lagi so ada chance lah kapal kita akan berlabuh dahulu di anchorage area sehingga dipanggil masuk oleh Port Authority. Masa tu waktu menunggu tu tak ada limit kekadang kejap kekadang lambat so don't worry, Sri Ganti ni ada radia channel 66 kalau tak silap kornag panggil jek guna radia kapal, sebentar kemudian sampailah sebiji tepi kapal kita.

Aku sendiri ada pengalaman kurang best naik water taxi ni apabila dari jetty di Labuan tu hendak pulang ke kapal. Kami naik 7 orang kebetulan semua hendak ke kapal yang sama. Ada 4 orang badan sedap-sedap sebab geng2 diver. Boat baru jalan 10 meter tetiba air masuk menduru sampai basah beg aku. Pilot boat selamba suruh sumbat lubang, lubang nya tu kat badan boat sebelah luar dekat jek dengan water line. Memang kerja gila jugak naik water taxi ni.
Bye..Bye..
Apapun kalau dah memang kepala dah set tu memang semua orang pun redah jek naik water taxi ni. Perkhidmatan yang murah dan memudahkan crew kapal untuk ke bandar Labuan. Cuma banyak boleh di perbaiki, antaranya meletakkan jaket keselamatan 100% cover bil penumpang dan sebagainya.

Friday, April 5, 2013

TORQUE TOOL TERTINGGAL

Kami semua di Labuan bersama kapal SOV Carlisle untuk proces menukar barang-barang keperluan untuk ofshore campaign kami. Proces ini jugak dipanggil interim mob. 

Kapal kami masuk berth kat ASB Labuan. Biasalah kat sini masuk kena ada work nak buat kalau dah tak ada keje terus kena halau keluar. Malam tu kapal dah siap bunkering dan pagi tu kul 0700hrs terus kena halau keluar, so kapal ke anchorage Labuan.

Ada pulak arrangement dari PMT untuk bawak ROV torque tool from AKER yard Labuan untuk load atas kapal, jam 0900hrs. Bila AKER personnel pergi tepi jetty pagi tu memang dah tak ada lah kapal kami yang ada kapal lain.
Dengan penuh bersemangat kami arrange barang-barang ni supaya boleh naik kapal kami, apalagi contact keliling untuk cari boat supaya boleh transfer semua barang ni.
Kalau di Labuan ni senang sahaja sebenarnya nak dapatkan boat kalau hendak ke anchorage area. Naik water taxi Sri Ganti cukup murah sorang kena bayar RM5.00 cuma kalau malam depa charge RM10.00. Nama pun water taxi memang ganas lah, pengalaman aku sendiri naik baru jalan dalam 10 meter, terus air menderu masuk, selamba pilot boat cakap kat aku abang tolong sumbat ni, sambil hulurkan getah macam penutup botol arak tu, aku tanya nak sumbat mana, selamba dia cakap kat lubang sebelah luar boat dan bila aku tengok betul-betul kat water line. Memang kerja gila. Tobat aku dibuatnya.
Oleh sebab itu aku decided untuk ambil boat yang lebih selamat lagipun amanah boss cakap ko decide after consider all risk.
Akhirnya kami semua selamat sampai ke vessel kami bersama barang-barang yang diamanahkan.